Приказ ФАС № 134
О мерах по совершенствованию системы контроля за сохранением летной годности ВС на основе данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил ее эксплуатации от 26 июня 1997 года
В целях повышения уровня контроля за сохранением летной годности воздушных судов (ВС) на основе данных об отказах, неисправностях авиатехники (AT) и нарушениях правил ее эксплуатации в соответствии с п.п. 4, 5, 8 ст. 37 Воздушного кодекса Российской Федерации и во исполнение постановления коллегии ФАС России от 19.11.96 N 2 «О неотложных мерах по повышению безопасности полетов в гражданской авиации» в части централизованного сбора и обобщения записей бортовых регистраторов с информацией об отказах, неисправностях авиационной техники и нарушениях правил ее эксплуатации приказываю:
(п.1 изменен приказами ФАС России от 10.12.97 № 276)
1. Начальникам региональных управлений ФАС России, руководителям авиапредприятий и организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники:
(п.1.1. изменен приказами ФАС России от 28.05.99 № 130)
- 1.1. Обеспечить контроль за сохранением летной годности воздушных судов на основе данных об отказах, неисправностях авиационной техники и нарушениях правил ее эксплуатации. Сбор, обработку и анализ данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил эксплуатации ВС, а также принятие профилактических мероприятий по сохранению летной годности ВС осуществлять с использованием карточек учета неисправностей авиатехники (КУНАТ) и данных средств сбора полетной информации (ССПИ). Автоматизацию работ по обработке и анализу данных об отказах и неисправностях авиатехники рекомендуется производить, используя технологию распространенных в организациях гражданской авиации автоматизированных систем типа «Надежность» и «Учет дефектов». Автоматизацию работ по сбору, обработке и анализу полетной информации по данным ССПИ рекомендуется производить, руководствуясь действующими в гражданской авиации технологиями, стандартами и специальным программным обеспечением систем типа PC-90.
(п.1.2. изменен приказами ФАС России от 28.05.99 № 130)
- 1.2. Обеспечить ежеквартально не позднее 15 числа последующего за кварталом месяца передачу данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил эксплуатации ВС в Государственный Центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте» ФАС России (ГосЦентр безопасности полетов). Информация об отказах и неисправностях авиатехники должна быть подготовлена для ввода в отраслевой банк данных без дополнительной обработки. Указанную информацию передавать на магнитных носителях в соответствии с Типовым руководством по сбору, обработке и использованию информации о неисправностях авиатехники в авиапредприятиях (Приложение 1) и Инструкцией по представлению данных о дефектах и повреждениях авиатехники, выявленных на ремонтных заводах гражданской авиации (Приложение 2). Информацию о нарушениях правил эксплуатации ВС передавать по формам, установленным Едиными требованиями к системам обработки и анализа полетной информации (указание ДВТ от 14.01.94 №ДВ-7/И) на магнитных носителях
- 1.3. Направлять в Госцентр безопасности полетов результаты исследований разрушенных и отказавших деталей, изделий и агрегатов воздушных судов немедленно после их получения от организации промышленности, ремонтных и других организаций, выполнивших эти исследования.
- 1.4.отменен приказом ФАС России от 28.05.99 № 130)
2. Директору Госцентра безопасности полетов:
- 2.1. Организовать сбор, обработку информации и формирование отраслевого банка данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил эксплуатации воздушных судов. На основе отраслевого банка данных за полугодие и год до 30 сентября и 30 марта соответственно производить оценку показателей надежности авиатехники и тенденций их изменения. Информацию отраслевого банка данных по конкретным типам ВС и результаты оценки показателей надежности авиатехники направлять авиапредприятиям, поставляющим информацию в отраслевой банк данных, по их запросам.
- 2.2. Обеспечить ежеквартально не позднее 15 числа второго месяца квартала передачу информации об отказах и неисправностях авиатехники, поступившей в отраслевой банк данных, в организации -разработчики воздушных судов на магнитных носителях в формате отраслевого банка данных.
- 2.3. Обеспечить передачу в ФАС России и специально уполномоченный орган по сертификации воздушных судов сводных данных об отказах и неисправностях авиатехники за полугодие и год до 30 Сентября и 30 марта соответственно по согласованной форме.
(п.2.4. изменен приказами ФАС России от 28.05.99 № 130 )
- 2.4. Обеспечить до 30.09.97 разработку нормативной и методической документации и специального программного обеспечения системы контроля за сохранением летной годности ВС с использованием данных об отказах, неисправностях авиационной техники и нарушениях правил ее эксплуатации на уровнях авиапредприятия, регионального управления и ФАС России.
- 2.5. Оказывать методическую помощь авиапредприятиям в организации сбора и обработки данных об отказах, неисправностях авиатехники и нарушениях правил эксплуатации ВС.
3. Заместителям директора и начальникам управлений ФАС России:
- 3.1. Внести в нормативные правовые акты, регулирующие сертификацию авиапредприятий, организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники и в федеральные авиационные правила обязательные требования по контролю за сохранением летной годности ВС на основе данных об отказах, неисправностях авиационной техники и нарушениях правил эксплуатации ВС.
(п.3.2. изменен приказами ФАС России от 10.12.97 № 276)
- 3.2. Предусматривать в планах инспектирования авиационных предприятий и организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники проверку выполнения настоящего приказа.
4. Начальнику НТУ ФАС России обеспечить финансирование работ по п. 2.1, 2.2, 2.3 настоящего приказа целевым назначением.
5. Приказ ДВТ Минтранса России от 09.04.92 N ДВ-35 считать утратившим силу.
6. Контроль за выполнением приказа возложить на заместителя директора ФАС России В.В. Горлова.