Полный текст проекта Приказа Министерства транспорта РФ "Об утверждении порядка представления данных о факторах опасности и риска, состава и формата данных о факторах опасности и риска, правил предоставления указанных данных пользователям" в системе ГАРАНТ

1. Порядок представления данных о факторах опасности и риска, составе и формате данных о факторах опасности и риска, правилах предоставления указанных данных пользователям (далее - порядок и правила, соответственно) разработан в соответствии с пунктами 6, 8 и 10 Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2014 г. N 1215 (далее - Правила СУБП), а также в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО).

2. В настоящем Порядке используются термины и определения, которые приведены в Правилах СУБП, Приложении 19 «Управление безопасностью полетов» (издание первое 2013 год) к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.).

1. Юридические лица, осуществляющие разработку и изготовление гражданских воздушных судов, юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, юридические лица, осуществляющие техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательные организации и организации, осуществляющие подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторы сертифицированных аэродромов гражданской авиации (далее - поставщики услуг) представляют в Федеральное агентство воздушного транспорта данные о факторах опасности и риска, выявляемые в процессе своей деятельности, в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых ими осуществляется.

2. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта представляет в Федеральное агентство воздушного транспорта данные о факторах опасности и риска, выявленных в деятельности поставщиков услуг при реализации при проведении надзорных мероприятий за исполнением воздушного законодательства.

3. Данные о факторах опасности и риска представляются в одном из удобных форматов: на бумажных, электронных носителях, посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» или с применением средств информационных систем, которые используются Федеральной службой по надзору в сфере транспорта при реализации своих полномочий.

1. Поступающая в Федеральное агентство воздушного транспорта информация о выявленных факторах опасности и риска регистрируется с указанием следующих данных:

- регистрационный номер;

- дата поступления информации;

- классификация информации;

- источник информации;

- адрес источника информации.

Регистрационный номер - порядковый номер регистрации информации, поступившей в текущем году (пример - 2015/000001).

Дата поступления информации - дата поступления информации указывается в порядке - день, месяц, год (пример: 18.11.2015).

Классификация информации: - для факторов опасности и риска, выявленных при расследовании авиационных событий, используются обозначения классификации, установленной Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 г. N 609:

К - катастрофа;

А - авария;

СИ - серьезный инцидент;

И - инцидент;

ЧП - чрезвычайное происшествие;

ПВС - повреждение воздушного судна на земле;

- для факторов опасности и риска, выявленных в процессе деятельности поставщиков услуг, и не приведших к возникновению авиационных событий, используется обозначение:

ФО - фактор опасности и риска.

Источник информации - для федеральных органов исполнительной власти - официальное сокращенное наименование федерального органа исполнительной власти, для юридических лиц - официальное сокращенное наименование юридического лица, для физических лиц - фамилия, имя, отчество.

Адрес источника информации - почтовый или электронный адрес.

2. Федеральным агентством воздушного транспорта осуществляется контроль полноты и достоверности информации, соответствия поступивших данных установленному формату.

При выявлении несоответствия (неполноты) поступившей информации в Федеральное агентство воздушного транспорта запрашивает у источника информации необходимые дополнения (уточнения) и, по получению таковых, формирует базы данных информационной системы.

3. После регистрации информация направляется Федеральным агентством воздушного транспорта оператору Информационной системы данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов (далее - оператор ИС ФОР).

4. Информация о факторах опасности и риска должна содержать следующие группы данных:

а) регистрационные данные - данные, установленные пунктом 6 настоящего порядка;

б) идентификационные данные:

- тип воздушного судна с указанием его модификации;

- бортовой регистрационный опознавательный знак;

- организация (лицо), эксплуатирующая воздушное судно;

- организация (лицо) - владелец воздушного судна;

в) информационные данные:

- дата события (для авиационных событий);

- дата выявления фактора опасности и риска (для факторов опасности и риска, выявленных в процессе деятельности поставщиков услуг, и не приведших к возникновению авиационных событий);

- формализованное описание фактора опасности и риска (из перечня Приложения N 1 к настоящему приказу);

- текстовое описание фактора опасности и риска (в произвольной форме).

Форма представления данных о факторах опасности и риска представлена в Приложении N 2 к настоящему приказу. Правила заполнения формы представления данных о факторах опасности и риска представлены в Приложении N 3 к настоящему приказу.

1. Пользователями информации о факторах опасности и риска являются федеральные органы исполнительной власти, а также организации, деятельность которых связана с обеспечением функционирования государственной системы управления безопасностью полетов (далее - пользователи).

Перечень пользователей информации представлен в Приложении N 4 к настоящему приказу.

2. Пользователи направляют в Федеральное агентство воздушного транспорта запросы на получение информации о факторах опасности и риска.

Запросы подаются на бумажных, электронных носителях или посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в произвольной форме с указанием:

- периода, за который требуется выдать информацию;

- формы представления информации;

- содержательной части, поисковых признаков и перечня необходимых параметров.

3. Информация по запросу пользователя может быть представлена:

- текстовыми формами, справками (текстовое изложение конкретных факторов опасности и риска);

- табличными формами, таблицами (статистические данные, отобранные по совокупности проявившихся и зарегистрированных факторов опасности и риска);

- графическими формами, графиками, гистограммами, диаграммами.

4. Федеральное агентство воздушного транспорта принимает решение о целесообразности представления запрашиваемой информации и при положительном решении направляет поступившие запросы оператору ИС ФОР для подготовки выходных форм.

Порядок и приоритет выполнения запросов определяется Министерством транспорта Российской Федерации из условий количества поступающих запросов. Время обработки запросов и представления информации по запросу устанавливается регламентом работы Информационной системы данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов (далее - регламент ИС ФОР).

Регламент ИС ФОР утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.

5. Выдача информации о факторах опасности и риска осуществляется только по роду деятельности пользователя и в части, их касающейся и может быть представлена на бумажных, электронных носителях или посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в соответствии с запросом пользователя.

При представлении информации посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», информация может быть представлена только на официальный электронный адрес пользователя.

Финансирование работ осуществляется в рамках бюджетных ассигнований, предусмотренных Федеральному агентству воздушного транспорта в федеральном бюджете на руководство и управление в сфере установленных функций.

6. Передача данных о факторах опасности и риска в ИКАО осуществляется в порядке и в формате, установленными этой организацией.

1. Обеспечение защиты информации в рамках государственной системы управления безопасностью полетов осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации.

2. Для обеспечения сохранности информации о факторах опасности и риска, содержащейся в информационной системе, в случае возникновения чрезвычайных ситуаций (выход из строя оборудования, иных факторов техногенного характера и пр.), ФГУП ГосНИИ ГА осуществляет создание резервных копий, предназначенных для хранения данных.

3. Помещения, в которых размещены программно-технические средства, обеспечивающие работу информационной системы, а также помещения, в которых ведется работа с данными информационной системы (ввод данных, их обработка, обработка запросов пользователей и другие работы), оборудуются специальными средствами защиты информации и охраны, обеспечивающими сохранность сведений, а также исключающим возможность несанкционированного доступа к информации и неконтролируемого проникновения или пребывания в этих помещениях посторонних лиц.

к Порядку представления данных о факторах опасности и риска, составе и формате данных о факторах опасности и риска, правила представления указанных данных пользователям (п. 9)

201 Недостатки в подготовке и обучении

20101 - недостатки в организации летной подготовки/обучения
20102 - недостатки в организации наземной подготовки/обучения
20103 - недостатки при проведении предварительной подготовки экипажей
20104 - недостаточная подготовка/проверка персонала
20105 - провозка по трассе и на аэродромы не проведена/проведена в неполном объеме
20199 - прочие

202 Недостаточный контроль

20201 - недостаточный контроль за работой экипажей
20202 - недостаточный контроль за состоянием здоровья ЛПС
20203 - ошибки при осуществлении контроля за выполнением полетов
20204 - недостаточный контроль за соблюдением предполетного отдыха
20205 - несоблюдение санитарных норм налета часов
20299 - прочие

203 Недостатки в организации работ

20301 - ошибки в планировании/определении порядка выполнения полетов
20302 - предварительная подготовка не проведена/проведена в неполном объеме
20303 - упущения в обеспечении необходимой информацией
20304 - отсутствие соответствующего оборудования на аэродроме/трассе
20305 - отсутствие соответствующих служб на аэродроме/трассе
20306 - слабая воспитательная работа
20307 - недостаточное изучение причин авиационных происшествий
20308 - нарушение наставлений, приказов, инструкций
20309 - ошибки при допуске летного состава к полетам
20399 - прочие

204 Недостатки регламентирующих документов

20401 - упущения/ошибки в разработке регламентирующих документов
20402 - неудовлетворительное качество регламентирующих документов
20403 - противоречивые требования в регламентирующих документах
20404 - отсутствие регламентирующих документов
20499 - прочие

301 Нарушения технологии выполнения работ

30101 - неправильные действия в аварийной ситуации
30102 - неправильная/недостаточная информация экипажа об условиях полета
30103 - неправильное сообщение/несообщение экипажу об опасных явлениях погоды
30104 - неведение визуального контроля за ВС согласно технологии
30105 - несообщение о движении других ВС
30106 - разрешение на вылет неподготовленного экипажа
30107 - прием и выпуск ВС при наличии препятствий на ВПП
30109 - выпуск в полет неподготовленного/необорудованного ВС
30110 - прием и выпуск ВС при погоде ниже установленного минимума
30111 - прием и выпуск ВС на неподготовленном/непригодном аэродроме
30112 - неправильная оценка метеоусловий при принятии решения неприем/выпуск ВС
30113 - выпуск ВС с просроченным прогнозом/без прогноза погоды
30114 - выдача неправильных/противоречивых информации, рекомендаций, указаний и других команд
30115 - ошибки в распознавании отметок от ВС на экране РЛС
30116 - не опознание/не определение, неправильное опознание местонахождения отметки от ВС на экране РЛС
30117 - разрешение на полет по неустановленной схеме
30118 - разрешение на полет по ПВП при отсутствии соответствующих метеоусловий
30119 - отсутствие/неправильный расчет безопасных интервалов между ВС при пересечениях маршрутов
30120 - отсутствие/неправильный расчет безопасных интервалов при догоне
30121 - отсутствие/неправильный расчет безопасных интервалов между ВС при пересечении занятого эшелона
30122 - УВД без знания фактической, воздушной и метеообстановки
30123 - спрямление маршрута без учета требований ВП
30124 - допуск к УВД диспетчеров, не подготовленных к самостоятельной работе
30125 - передача/прием УВД на неустановленных рубежах
30126 - отсутствие РЛ контроля за движением ВС при исправных РТС
30128 - нарушение порядка выдачи диспетчерского разрешения на вылет
30129 - отсутствие взаимодействия между диспетчерами
30130 - несоблюдение инструкций по производству полетов/технологии работы диспетчеров
30131 - нарушение правил и фразеологии радиообмена
30132 - нарушение установленного порядка приема/передачи информации
30133 - разрешение на полет ниже безопасной высоты
30135 - несвоевременное доведение/не доведение навигационных предупреждений
30138 - неправильное ведение/неведение графика движения
30139 - неправильное ведение/неведение эшелонатора
30140 - недостаточное использование/неиспользование средств вторичной радиолокации
30141 - недостаточное использование/неиспользование средств радиопеленгации
30142 - непринятие мер по получению информации, необходимой для УВД
30143 - непринятие мер по восстановлению/улучшению работы РСТО
30144 - утеря/искажение информации при хранении
30145 - ошибки в прогнозировании/оценке воздушной обстановки
30146 - нарушение технологии работы диспетчера и оператора за одним пультом
30147 - управление ВС не в своей зоне ответственности
30148 - выпуск ВС курсом, обратным посадочному
30149 - не доведение рекомендаций экипажу по обходу грозовых зон
30150 - не доведение рекомендаций экипажу по выходу из зон с интенсивным обледенением
30151 - не доведение рекомендаций экипажу по обходу зон с сильной турбулентностью
30152 - выдача разрешения на занятие исполнительного старта одновременно двум ВС
30153 - неудовлетворительная работа с табло «ВПП занята»
30199 - прочие

302 Неудовлетворительная организация работы диспетчерских смен

30201 - нарушение правил приема/передачи дежурства
30202 - неудовлетворительная организация инструктажа перед заступлением на дежурство и разбора после дежурства
30203 - отсутствие контроля за работой диспетчеров на всех стадиях дежурства
30204 - отсутствие второго диспетчера (оператора) за пультом
30205 - осуществление УВД диспетчером, не имеющим допуска
30206 - допуск к УВД диспетчеров, не подготовленных к самостоятельной работе
30207 - оставление рабочего места без подмены
30208 - некачественное проведение/непроведение инструктажа перед заступлением на дежурство
30209 - совмещение функций в условиях, не обеспечивающих БП
30210 - прием дежурства и работа смены не в полном составе
30299 - прочие

303 Неудовлетворительная организация рабочих мест

30301 - необеспечение полетов ВС РТС и СТО
30302 - несоответствие рабочих помещений нормативам
30303 - нарушение правил эксплуатации РТС и СТО
30304 - несоответствие оборудования/состояния рабочего места действующим нормативам
30305 - отсутствие необходимых пунктов (направлений, секторов) УВД в районах (зонах) и несоответствие организации ВП
30306 - осуществление УВД на аэродромах совместного базирования с разделенных по ведомственной принадлежности пунктов
30399 - прочие

304 Неудовлетворительная организация воздушного пространства

30401 - неудовлетворительная организация воздушных трасс и МВЛ
30402 - неудовлетворительное разграничение зон и районов УВД
30403 - неудовлетворительное деление ВП в районе аэродрома/ аэроузла
30404 - нерациональное установление рубежей передачи УВД
30405 - рубеж приема/передачи УВД в не просматриваемой зоне РЛК
30406 - точки пересечения воздушных трасс/маршрутов в не просматриваемой зоне РЛК
30407 - отсутствие раздельных входных и выходных коридоров
30408 - несоответствие размеров района аэродрома классам эксплуатируемых ВС
30409 - установление маршрутов, коридоров (схем) входа и выхода с пересечением по месту и высоте
30410 - установление маршрутов движения легкомоторной авиации в пределах маршрутов захода на посадку транспортных ВС при использовании аэродромов для совместных полетов ВС 1 - 4-го класса и вертолетов

305 Нарушение порядка использования воздушного пространства

30501 - полеты без заявок в центрах ЕС УВД или на КП ПВО
30502 - вылет ранее/по истечению срока действия заявки
30503 - полеты без разрешения соответствующих органов УВД
30504 - полет ВС в приграничной полосе, не отвечающего на запрос государственного радиолокационного опознания
30505 - полет группы, количество ВС в которой больше указанного в заявке
30506 - несоблюдение установленных временного, местного режимов и кратковременных ограничений
30507 - пролет ВС над запретной зоной без спецразрешения
30508 - посадка ВС на незаявленный/незапланированный аэродром
30599 - прочие

306 Невыдерживание воздушным судном режима полета

30601 - несоблюдение правил вертикального эшелонирования
30602 - несоблюдение правил продольного эшелонирования
30603 - несоблюдение правил бокового эшелонирования
30604 - отклонение за пределы воздушных трасс и МВЛ
30605 - отклонение от оси маршрута на расстояние более допустимых норм
30699 - прочие

307 Недостатки взаимодействия с другими службами

30701 - неправильная координация действий с другими службами
30702 - нарушение установленного порядка взаимодействия с АМСГ/АМЦ
30703 - нарушение порядка обеспечения информацией о ВД
30704 - нарушение табеля внутренней информации
30705 - нарушение табеля сообщений о движении ВС
30706 - неудовлетворительное взаимодействие между органами УВД, диспетчерскими пунктами Г А
30707 - неудовлетворительное взаимодействие между органами УВД, гражданской и ведомственной авиации
30799 - прочие

401 Неправильные оценки/восприятия при пилотировании и навигации

Неправильные оценки/восприятия динамических характеристик
40111 - неправильная оценка скорости
40112 - неправильная оценка пространственного положения
40113 - неправильная оценка высоты
40119 - прочие

Неправильные оценки/восприятия траекторных параметров
40121 - неправильная оценка расстояния, скорости и высоты
40122 - неправильная оценка места ВС
40129 - прочие

Неправильные оценки/восприятия внешних условий
40131 - неправильная оценка метеообстановки
40132 - неправильная оценка состояния посадочной площадки при подборе с воздуха
40133 - неправильная оценка воздушной обстановки
40134 - неправильная оценка расстояния до объектов и препятствий
40135 - неправильная оценка высоты препятствия
40139 - прочие

Неправильные оценки/восприятия информации
40141 - неправильное восприятие световой сигнализации
40142 - неправильное восприятие звуковой сигнализации
40143 - неправильное восприятие показаний приборов
40144 - неправильное восприятие светосигнальной системы
40145 - непонимание команд, инструкций
40149 - прочие

402 Неправильные решения

Ошибочные решения при пилотировании
40211 - неуход на второй круг
40212 - неиспользование возможности прекращения взлета
40213 - заход не на заданную ВПП
40214 - неиспользование посадочных фар
40215 - полет на несанкционированной малой высоте
40216 - посадка по ветру
40217 - приземление на незаданную ВПП
40219 - прочие

Ошибочные решения при навигации
40221 - неправильные решения об аэронавигационном запасе топлива
40222 - ошибочный расчет времени полета
40223 - незаявленный вход ВС в контролируемое воздушное пространство
40224 - незаявленный вход ВС в район аэродрома
40229 - прочие

Неправильные решения при планировании полета
40231 - ошибки в расчете расхода топлива
40232 - полет на ВС, не оборудованном для данных условий полета
40233 - выполнение полета с известными неисправностями
40234 - вылет с просроченным прогнозом/без прогноза погоды
40235 - незнание района выполнения полета/работ
40236 - полет на перегруженном ВС
40237 - взлет по ветру
40238 - полет с неполным составом экипажа
4023А - неучет низкой плотности/высокой температуры воздуха
40239 - прочие

Принятие решений без учета обстановки
40241 - выполнение полета без соответствующего опыта/подготовки
40242 - продолжение полета в зоне известной активной турбулентности
40243 - выбор неподходящей площадки для руления, взлета, посадки
40244 - неправильный выбор ВПП относительно направления ветра
40245 - взлет/посадка при наличии препятствий на ВПП
40246 - полет по непросматриваемому ущелью
40249 - прочие

403 Неправильные действия при пилотировании и навигации

Ошибки при управлении высотой полета
40311 - не выдерживание заданной высоты эшелона/маршрута
40312 - полет на высоте менее установленной по схеме маршрута
40313 - полет на высоте более установленной по схеме маршрута
40314 - высота ухода на второй круг ниже допустимой
40315 - превышена допустимая высота полета в зависимости от массы ВС
40316 - выполнение первого разворота на высоте менее установленной
40317 - высота пролета контрольных точек глиссады менее установленной
40318 - высота пролета контрольных точек глиссады более установленной
40319 - прочие

Ошибки при управлении скоростью
40321 - скорость полета менее минимально допустимой
40322 - скорость полета более максимально допустимой
40323 - скорость полета менее рекомендованной
40324 - скорость полета более рекомендованной
40325 - скорость более максимально допустимой при аварийном снижении
40326 - скорость касания более расчетной
40327 - скорость касания менее расчетной
40328 - скорость более допустимой при выпущенном шасси
4032A - скорость менее допустимой при выпущенном шасси
4032B - скорость более допустимой с выпущенной механизацией крыла
4032C - скорость менее допустимой с выпущенной механизацией крыла
4032D - скорость более рекомендованной с выпущенной механизацией
4032E - скорость менее рекомендованной с выпущенной механизацией
4032F - скорость более максимально допустимой по прочности пневматиков
4032G - превышение скорости при стабилизаторе, выведенном из нулевого положения
4032H - подъем передней опоры на скорости более расчетной
4032K - подъем передней опоры на скорости менее расчетной
4032L - преждевременный отрыв
40329 - прочие

Отклонения по вертикальной скорости и перегрузке
40331 - превышение вертикальной скорости снижения
40332 - грубое приземление
40333 - вертикальная перегрузка более допустимой
40334 - вертикальная перегрузка менее допустимой
40339 - прочие

Отклонения по крену, тангажу
40341 - превышение допустимого крена при скорости менее установленной
40342 - превышение допустимого крена на высоте менее установленной
40343 - превышение максимального допустимого крена
40344 - крен более допустимого с грузом на внешней подвеске
40345 - угол тангажа более рекомендованного
40346 - угол тангажа менее рекомендованного
40347 - угол атаки более рекомендованного
40348 - угол атаки менее рекомендованного
4034A - угол атаки более максимально допустимого
40349 - прочие

Отклонения по курсу, схеме захода
40351 - не выдерживание направления на разбеге/пробеге
40352 - не выдерживание схемы захода на посадку
40353 - отклонение за пределы воздушных трасс и МВЛ
40354 - отклонение от оси маршрута на расстояние более допустимых норм
40355 - предельное отклонение по глиссаде
40356 - поздний вход в глиссаду
40357 - отклонение от взлетного курса
40358 - отклонение от посадочного курса
40359 - прочие

Отклонения при маневрировании
40361 - неправильное компенсирование ветра
40362 - неправильный расчет захода на посадку
40363 - неправильное выполнение разворотов, виражей
40364 - преждевременное снижение
40365 - не прекращение снижения при срабатывании ССОС
40366 - приземление под углом к оси ВПП
40367 - посадка с высокого выравнивания
40368 - посадка с низкого выравнивания
4036A - необеспечение контроля за грузом на внешней подвеске
4036B - неправильное исправление «козла»
40369 - прочие

Ошибки в ориентировке/осмотрительности
40371 - потеря ориентировки
40372 - пространственная дезориентация
40373 - плохая осмотрительность
40374 - отвлечение внимания от управления ВС
40379 - прочие

404 Неправильная эксплуатация авиационной техники экипажем

Система кондиционирования воздуха
40411 - режим работы не соответствует рекомендованному
40412 - несвоевременное включение/отключение
40413 - непреднамеренное включение/отключение
40414 - не произведено отключение при срабатывании сигнализации
40415 - превышение допустимых значений параметров
40419 - другие случаи неправильной эксплуатации

Оборудование автоматического управления полетом
40421 - исправность/работоспособность не проверена
40422 - не выполнены операции по подготовке к работе
40423 - несвоевременное включение/отключение
40424 - непреднамеренное включение/отключение
40425 - не произведено отключение при срабатывании сигнализации
40426 - не произведено отключение при маневрировании
40427 - использование при крене более установленного
40428 - использование на высоте менее установленной
4042A - использование на высоте более установленной
4042B - использование на скорости менее установленной
4042C - использование на скорости более установленной
4042D - использование при перегрузке более установленной
4042E - включение/отключение при крене более установленного
4042F - включение/отключение на высоте менее установленной
4042G - включение/отключение на высоте более установленной
4042H - включение/отключение на скорости менее установленной
4042K - включение/отключение на скорости более установленной
4042L - включение/отключение при перегрузке более установленной
40429 - другие случаи неправильной эксплуатации

Связное оборудование
40431 - исправность/работоспособность не проверена
40432 - не выполнены операции по подготовке к работе
40433 - режим работы не соответствует рекомендованному
40434 - неправильное использование
40435 - несвоевременное включение/отключение
40436 - непреднамеренное включение/отключение
40437 - неиспользование
40439 - другие случаи неправильной эксплуатации

Система электроснабжения
40441 - несвоевременное включение/отключение
40442 - непреднамеренное включение/отключение
40449 - другие случаи неправильной эксплуатации

Пожарное оборудование
40451 - исправность/работоспособность не проверена
40452 - неправильное манипулирование органами управления
40453 - несвоевременное манипулирование органами управления
40454 - несвоевременное включение/отключение
40455 - несвоевременное использование
40456 - непреднамеренное включение/отключение
40457 - неиспользование
40459 - другие случаи неправильной эксплуатации

Система управления воздушным судном
40461 - исправность/работоспособность не проверена
40462 - не выполнены операции по подготовке к работе
40463 - неправильное манипулирование органами управления
40464 - несвоевременное манипулирование органами управления
40465 - положение РВ не соответствует рекомендованному
40466 - положение РН не соответствует рекомендованному
40467 - положение стабилизатора не соответствует рекомендованному
40468 - несвоевременная перестановка стабилизатора
4046A - непреднамеренная перестановка стабилизатора
4046B - перестановка стабилизатора на скорости более установленной
4046C - положение закрылков не соответствует рекомендованному
4046D - положение предкрылков не соответствует рекомендованному
4046E - положение интерцепторов не соответствует рекомендованному
4046F - несвоевременный выпуск/уборка закрылков
4046G - несвоевременный выпуск/уборка предкрылков
4046H - несвоевременный выпуск/уборка интерцепторов
4046J - непреднамеренный выпуск/уборка закрылков
4046K - непреднамеренный выпуск/уборка предкрылков
4046L - непреднамеренный выпуск/уборка интерцепторов
4046M - не выпуск закрылков
4046N - не выпуск предкрылков
4046P - не выпуск интерцепторов
4046Q - использование интерцепторов на высоте менее установленной
4046R - выпуск/уборка закрылков при крене более установленного
4046S - выпуск/уборка предкрылков при крене более установленного
4046T - выпуск/уборка интерцепторов при крене более установленного
4046U - выпуск/уборка закрылков на высоте менее установленной
4046V - выпуск/уборка закрылков на высоте более установленной
4046W - выпуск/уборка закрылков на скорости менее установленной
4046X - выпуск/уборка предкрылков на скорости менее установленной
4046Y - выпуск/уборка закрылков на скорости более установленной
4046Z - выпуск/уборка предкрылков на скорости более установленной
40469 - другие случаи неправильной эксплуатации

Топливная система
40471 - несвоевременное включение/отключение
40472 - непреднамеренное включение/отключение
40479 - другие случаи неправильной эксплуатации

Противообледенительная система
40481 - несвоевременное включение/отключение
40482 - несвоевременное использование
40483 - непреднамеренное включение/отключение
40484 - неиспользование
40485 - включение/отключение на высоте более установленной
40486 - включение/отключение на скорости менее установленной
40489 - другие случаи неправильной эксплуатации

⇐ Справочные материалы