======Инструкция по представлению данных о дефектах и повреждениях авиатехники, выявленных на ремонтных заводах гражданской авиации======

''ПРИЛОЖЕНИЕ 2 к приказу ФАС России от 26.06.97 N 134'' 
 
=====1. Общие положения=====

**1.1.** Настоящая инструкция предназначена для регламентации деятельности  ремонтных  заводов  ГА  по  оперативному  сбору, систематизации информации о дефектах и повреждениях, выявляемых в процессе ремонтов авиатехники в целях:
  * оперативной   разработки   мероприятий   по   устранению появившихся повреждений и предупреждению их появления в будущем;
  * совершенствования практики введения и выполнения доработок и повышения их эффективности;
  * своевременного обеспечения запасными частями для выполнения ремонтных работ;
  * установления обоснованных сроков и периодичности осмотров парка воздушных судов по месту разрушения и др.
Накопленная на авиаремонтных заводах информация подлежит передаче в отраслевой центр обобщения данных по надежности авиатехники для решения задач отраслевого уровня: продления ресурсов авиатехники, совершенствования режимов ее технического обслуживания и ремонта, разработки требований к промышленности по повышению надежности авиатехники.

**1.2.** Сбору и накоплению подлежат все дефекты и повреждения, обнаруженные в процессе ремонта авиатехники, способные оказать влияние на безопасность полетов и зафиксированные службой надежности в "Перечне учтенных неисправностей" по каждому типу авиатехники.

**1.3.** Сбор информации о дефектах и повреждениях осуществляется службой надежности авиаремонтного завода по результатам дефектации с использованием средств вычислительной техники, совместимой с ПЭВМ IBM/PC. При этом должны быть обеспеченны надлежащее качество информации, ее ввод в ПЭВМ, систематизация и кодирование.

**1.4.** Авиаремонтные заводы передают информацию о дефектах в отраслевой центр обобщения данных (103340, Москва, а/п Шереметьево, Госцентр безопасности полетов), ежеквартально не позднее 15 числа следующего за кварталом месяца.

**1.5.** Положения данной инструкции могут конкретизироваться, уточняться и дополняться с учетом условий конкретных авиаремонтных заводов.


=====2. Автоматизация сбора данных===== 

**2.1.** Автоматизированный сбор, накопление и обработка информации в условиях авиаремонтных заводов с использованием ПЭВМ, совместимой с   IBM/PC,   осуществляется   с   помощью   автоматизированной информационно-справочной системы учета дефектов и повреждений авиатехники (АИСДП) типа "Учет дефектов".

**2.2.** Автоматизированная информационно-справочная система учета дефектов и повреждений элементов конструкции планера и агрегатов воздушных судов гражданской авиации (АИСДП) "Учет дефектов" позволяет подготовить на экране дисплея ПЭВМ и вывести на печатающее устройство следующие выходные формы:
  * перечень и описание дефектов и повреждений элементов конструкций авиатехники, подлежащих сбору и накоплению в базах данных системы и зафиксированных в "Перечне учета неисправностей", с учетом ограничения выборки по типу, модификации воздушного судна, по месту установки на воздушном судне (системе, подсистеме), по конкретному изделию, по характеру повреждения;
  * сводные данные о воздушных судах, прошедших ремонт на авиаремонтном заводе, с учетом ограничения выборки по типу, модификации воздушного судна, по времени ремонта, по виду ремонта, по владельцу авиатехники, по наработкам с начала эксплуатации;
  * сводные данные о зарегистрированных в системе дефектах и повреждениях, выявленных в процессе ремонта авиатехники, с учетом ограничения выборки по типу, модификации воздушного судна, по времени ремонта, по климатическим зонам эксплуатации авиатехники, по наработкам с начала эксплуатации, по месту установки на воздушном судне (системе, подсистеме), по конкретному изделию, по характеру повреждения;

**2.3.** АИСДП поддерживает следующие основные функции (режимы):
  * учет в базах данных информации о дефектах и повреждениях ... авиатехники, выявленных в процессе ремонта;
  * настройку АИСДП на работу в условиях конкретного ремонтного завода;
  * подготовка и вывод на печать выходных форм по запросам пользователя;
  * поддержка   сопровождения   в   АИСДП,   используемых справочников и кодификаторов;
  * выполнение сервисных функций сопровождения хранимой информации: защита, восстановление, экспорт, импорт и др.

**2.4.** В   процессе   взаимодействия   с   пользователем   АИСДП обеспечивает:
  * контроль  свободной  дисковой  памяти,  достаточной  для нормального функционирования системы;
  * парольную защиту при входе в систему;
  * автоматический контроль заполнения полей данных;
  * возможность повторного определения полей в случае допущенных ошибок, обнаруженных пользователем или системой;
  * возможность получения подробной информации о работе в текущем режиме.

**2.5.** При использовании АИСДП, осуществляется автоматизированное кодирование информации в соответствии с кодификаторами системы. Передача и сопровождение кодификаторов системы осуществляется по согласованию с Госцентром безопасности полетов.

**2.6.** Состав информационных полей, учитываемых в АИСДП, и выходных форм может быть расширен и дополнен в соответствии с потребностями конкретного авиаремонтного завода. 

=====3. Перечень информации===== 

**3.1.** Сбор и накопление информации о дефектах и повреждениях авиатехники на авиаремонтных заводах осуществлять раздельно по следующим группам учета:
  * дефекты планера;
  * дефекты агрегатов (комплектующие изделия);
  * дефекты авиадвигателя.

**3.2.** Регламентируется следующий список информационных полей и форма их представления, подлежащих регистрации службой надежности при учете дефектов и повреждений, выявленных в процессе ремонта авиатехники.

**3.3.** Группа " Дефекты планера"
В эту группу отнесены все дефекты и повреждения, выявляемые на элементах конструкции планера воздушного судна. Учет дефектов и повреждений производится на основе следующих реквизитов:
  * **3.3.1.** "Тип ВС" - кодовое обозначение типа воздушного судна в соответствии с кодификатором типов воздушного судна;
  * **3.3.2.** "Модификация типа ВС" - кодовое обозначение модификации типа воздушного судна в соответствии с кодификатором типов воздушного судна;
  * **3.3.3.** "Бортовой номер ВС" - государственный и регистрационный опознавательные номера воздушного судна;
  * **3.3.4.** "Заводской номер ВС" - заводской номер воздушного судна;
  * **3.3.5.** "Дата изготовления ВС" - номер месяца и две последние цифры года выпуска воздушного судна;
  * **3.3.6.** "Завод-изготовитель  ВС"  -  код  завода   изготовителя воздушного судна в соответствии с кодификатором предприятий;
  * **3.3.7.** "Номер ремонта ВС" - номер текущего ремонта воздушного судна;
  * **3.3.8.** "Дата ремонта ВС" - номер месяца и две последние цифры года текущего ремонта воздушного судна;
  * **3.3.9.** "Предприятие  владелец  ВС"   -  кодовое  обозначение авиапредприятия, к которому приписано воздушное судно, в соответствии с кодификатором авиапредприятий, организаций;
  * **3.3.10.** "Вид ремонта" - кодовое обозначение в соответствии с кодификатором видов, форм ремонта воздушного судна;
  * **3.3.11.** "Ремонтный завод" - кодовое обозначение в соответствии с кодификатором авиапредприятий, организаций;
  * **3.3.12.** "Наработка планера с начала эксплуатации " - наработка воздушного судна на момент ремонта в часах и полетах;
  * **3.3.13.** "Наработка планера после последнего ремонта" - наработка воздушного судна на момент ремонта в часах и полетах;
  * **3.3.14.** "Адрес   неисправного   изделия"   -   закодированное   в соответствии с требованиями ГОСТ 18675-79 обозначение адреса изделия (детали) с дефектом или повреждением;
  * **3.3.25.** "Характер повреждения" - закодированное в соответствии с требованиями ОСТ 1 00156-75 обозначение характера (типа) повреждения;
  * **3.3.26.** "Описание дефекта" - краткое словесное описание дефекта или повреждения;
  * **3.3.27.** "Количество дефектов" - число однотипных повреждений, обнаруженных на одном изделии;
  * **3.3.28.** "Размеры дефектов" - количественная оценка размеров повреждения;
  * **3.3.29.** "Чертежный номер" - чертежный номер изделия с дефектом или повреждением;
  * **3.3.30.** "Наименование изделия" - наименование детали с дефектом или повреждением;
  * **3.3.31.** "Меры  устранения  дефекта"   -  кодовое  обозначение мероприятий по устранению дефекта или повреждения.

**3.4.** Группа "Дефекты агрегата"
В эту группу отнесены все дефекты и повреждения, выявляемые на элементах конструкции агрегатов (комплектующих изделий) авиатехники. Учет дефектов и повреждений производится на основе следующих реквизитов:
  * **3.4.1.** "Тип ВС" - кодовое обозначение типа воздушного судна в соответствии с кодификатором типов воздушного судна;
  * **3.4.2.** "Бортовой номер ВС" - государственный и регистрационный опознавательные номера воздушного судна;
  * **3.4.3.** "Номер ремонта ВС" - номер текущего ремонта воздушного судна;
  * **3.3.4.** "Наработка планера с начала эксплуатации" -наработка воздушного судна на момент ремонта в часах и полетах;
  * **3.3.5.** "Наработка планера после последнего ремонта" - наработка воздушного судна на момент ремонта в часах и полетах;
  * **3.4.6.** "Тип агрегата" - обозначение типа агрегата;
  * **3.4.7.** "Авиапредприятие владелец агрегата" - кодовое обозначение авиапредприятия владельца агрегата в соответствии с кодификатором авиапредприятий;
  * **3.4.8.** "Дата изготовления агрегата" - номер месяца и две последние цифры года выпуска агрегата;
  * **3.4.9.** "Завод-изготовитель агрегата" - код завода изготовителя агрегата в соответствии с кодификатором предприятий;
  * **3.4.10.** "Заводской номер агрегата" - заводской номер агрегата;
  * **3.4.11.** "Номер ремонта агрегата" - номер текущего ремонта агрегата;
  * **3.4.12.** "Наработка агрегата с начала эксплуатации" - наработка агрегата на момент ремонта в часах, полетах и запусках;
  * **3.4.13.** "Наработка -агрегата после последнего ремонта" - наработка агрегата после последнего ремонта в часах, полетах и запусках;
  * **3.4.14.** "Дата ремонта агрегата" - номер месяца и две последние цифры года текущего ремонта агрегата;
  * **3.4.15.** "Дата предыдущего ремонта" - номер месяца и две последние цифры года предыдущего ремонта агрегата;
  * **3.4.16.** "Чертежный номер неисправной детали" - чертежный номер поврежденной детали агрегата;
  * **3.4.17.** "Наименование изделия" - наименование детали с дефектом или повреждением;
  * **3.4.18.** "Описание дефекта агрегата" - краткое словесное описание дефекта или повреждения;
  * **3.4.19.** "Характер повреждения" - закодированное В соответствии с требованиями ОСТ 1 00156-75 обозначение характера (типа) повреждения;
  * **3.4.20.** "Число  дефектов"  - число однотипных  повреждений, обнаруженных на одном агрегате;
  * **3.4.21.** "Размеры дефекта" - количественная оценка размеров повреждения;
  * **3.4.22.** "Адрес дефектной детали" - закодированное в соответствии с требованиями ГОСТ 18675-79 обозначение адреса детали агрегата с дефектом или повреждением;
  * **3.4.23.** "Ремонтный завод" - код ремонтного завода в соответствии с кодификатором предприятий;
  * **3.4.24.** "Элемент РЭО" - закодированное обозначение элемента радиоэлектрооборудования (РЭО), содержащего дефект или повреждение;
  * **3.4.25.** "Дата снятия с эксплуатации" - номер месяца и две последние цифры года выпуска агрегата, заполняется только для досрочно снятых агрегатов;
  * **3.4.26.** "Причина снятия с эксплуатации" - краткое словесное описание причины снятия с эксплуатации, заполняется только для досрочно снятых агрегатов;
  * **3.4.27.** "Дата окончания исследования" - номер месяца и две последние цифры года даты окончания исследования, заполняется только для досрочно снятых агрегатов;
  * **3.4.28.** "Причина отказа по исследованию" - краткое словесное описание причины отказа по исследованию, заполняется только для досрочно снятых агрегатов;
  * **3.4.29.** "Классификация отказа" - кодовое обозначение классификации отказа по исследованию, заполняется только для досрочно снятых агрегатов.
  * **3.4.30.** "Меры  устранения  дефекта"  -  кодовое  обозначение мероприятий по устранению дефекта или повреждения.

**3.5.** Группа " Дефекты авиадвигателя"
В эту группу отнесены все дефекты и повреждения, выявляемые на элементах конструкции двигателя и его агрегатов. Учет дефектов и повреждений производится на основе следующих реквизитов:
  * **3.5.1.** "Тип ВС" - кодовое обозначение типа воздушного судна в соответствии с кодификатором типов воздушного судна;
  * **3.5.2.** "Бортовой номер ВС" - государственный и регистрационный опознавательные номера воздушного судна;
  * **3.5.3.** "Тип двигателя кодовое обозначение типа двигателя в соответствии с кодификатором типов двигателя;
  * **3.5.4.** "Заводской номер двигателя заводской номер двигателя;
  * ** 3.5.5.** "Дата изготовления двигателя" - номер месяца и две последние цифры года выпуска двигателя;
  * **3.5.6.** "Завод-изготовитель двигателя" - код завода изготовителя двигателя в соответствии с кодификатором предприятий;
  * **3.5.7.** "Номер ремонта двигателя номер текущего ремонта двигателя;
  * **3.5.8.** "Дата предыдущего ремонта" - номер месяца и две последние цифры года предыдущего ремонта двигателя;
  * **3.5.9.** "Дата ремонта двигателя" - номер месяца и две последние цифры года текущего ремонта двигателя;
  * **3.5.10.** "Ремонтный завод" - код ремонтного завода в соответствии с кодификатором предприятий;
  * **3.5.11.** "Вид ремонта" - кодовое обозначение в соответствии с кодификатором видов, форм ремонта авиадвигателей;
  * **3.5.12.** "Авиапредприятие   владелец"   -   код  авиапредприятия владельца двигателя в соответствии с кодификатором авиапредприятий;
  * **3.5.13.** "Номер гнезда установки" - номер гнезда установки двигателя;
  * **3.5.14.** "Наработка двигателя с начала эксплуатации" - наработка двигателя на момент ремонта в часах, циклах и запусках;
  * **3.5.15.** "Наработка двигателя после последнего ремонта" - наработка двигателя после последнего ремонта в часах, циклах и запусках;
  * **3.5.16.** "Дата снятия с эксплуатации" - номер месяца и две последние цифры года снятия с эксплуатации;
  * **3.5.17.** "Причина снятия с эксплуатации" - краткое словесное описание причины снятия с эксплуатации по результатам исследования;
  * **3.5.18.** "Причина отказа по исследованию" - краткое словесное описание причины отказа по исследованию;
  * **3.5.19.** "Адрес дефектной детали" - закодированное в соответствии с требованиями ГОСТ 18675-79 обозначение адреса детали или узла двигателя с дефектом или повреждением;
  * **3.5.20.** "Наработка дефектной детали с начала эксплуатации" наработка дефектной детали или узла на момент ремонта в часах, циклах и запусках;
  * **3.5.21.** "Наработка дефектной детали после последнего ремонта" -наработка дефектной детали или узла после последнего ремонта в часах, циклах и запусках;
  * **3.5.22.** "Чертежный номер" - чертежный номер детали или узла с дефектом или повреждением;
  * **3.5.23.** "Наименование изделия" - наименование детали или узла с дефектом или повреждением;
  * **3.5.24.** "Характер повреждения" - закодированное в соответствии с требованиями ОСТ 1 00156-75 обозначение характера (типа) повреждения;
  * **3.5.25.** "Размеры дефекта" - количественная оценка размеров повреждения;
  * **3.5.26.** "Меры  устранения  дефекта"  -   кодовое  обозначение мероприятий по устранению дефекта или повреждения.

----
[[pub:134_приказ_приложение_1|⇐ 134 Приказ. Приложение 1]]

[[pub:134_приказ|⇐ 134 Приказ]]

[[pub:справочные_материалы|⇐ Справочные материалы]]

[[pub:134_приказ_форма_КУН|Форма КУН]]